Отзывы о шинах Michelin

Изначально хотел шины вдвое дешевле, но все шины сравнивают именно с мишлен. Выбрал мишлен просто чтобы потом не пожалеть. Изготовитель Польша март 2025 года.

Автомобиль 1,7 тонны весом, по ощущениям, едет как летом на летних шинах, но я и летом аккуратно езжу. Шиномонтаж очень приятный, ребята работают профессионалы.

только стоимость

?как всегда) Лето-только мишлен, Зима-только хака

В целом и общем хорошая резина для тяжелых внедорожников. Цепкая, но только по прямой. В поворотах, особенно затяжных, приходится осторожничать. Благо, что машину просто стягивает, а не резко срывает, как на том же БФгудрич. Но. Учитывая ее цену, рулиться она должна намного лучше. Тот самый случай, когда платишь тупо за бренд. Хакка(ой простите икона шина) по рулежке будет гораздо стабильней. Да и новые фрикционные китайчата ничуть не хуже. Только вот дешевле в 3 раза.

Гребет отлично по снегу, каше. Тормозит тоже хорошо. Не шумная.

Плохо держит в поворотах по снегу, снежному насту. Шипы вылетают только в путь.

За время эксплуатации резины около двух месяцев эмоции по резине только положительные, с учетом того что машина полноприводная при трогании с места по достаточно скользкой поверхности ни разу не было пробуксовки. Пока резиной доволен. Особенно низким уровнем шума, особенно при проезде стыков, неровностей на дороге.

Низкий уровень шума, достаточно мягкая. Достаточно неплохая устойчивость на льду, Качественная шиповка.

Пока не выявил

Отличная резина, но стоимость в 2024 году неприлично высокая, если в 2022 году резина была цена качество, то сегодня черезчур высокая стоимость перечеркивает все достоинства. С учетом тех недостатков которые вылезли она того не стоит.

Офигенная резина, держит автомобиль на дороге на отлично, в крутые повороты на скорости залетает уверенно без сносов, торможение на любых поверхностях уверенное. При больших пробегах только на 1 сезон.

Резина 2021 года выпуска, эксплуатировалась на тойота Камри v70 в размере 215/55/R17. За 2 сезона прошли в районе 40000-50000 км. Первый сезон держали машину на 10 баллов, второй сезон уже на порядок хуже сносы в поворотах увеличенный путь торможения, пробуксовки при трогании. В конце 2 сезона началась вибрация на скорости, заехал на балансировку, показало что появилось искривление по беговым дорожкам, что говорит о том что корд умер на всех 4 колесах одновременно. Так же появились трещины под шашками на всех колесах. Шипы почти все на месте и стерлись не сильно.

Отличная беспробленная резина поставил и забыл на всё лето. До этого стояли бриджстоун на 16, слышал каждый камень. Оказывается шум в салоне прямопроцорционален качеству резины. Вернее настолько прямопроцорционален.

Тихие, не просто при движении тихо, но и на ямах, кочках не слышно отбоя, ударов. По управляемости всё прекрасно, держат дорогу идеально. Michelin un amour, на зиму тоже взял Michelin Alpin 6 в этом же магазине. Используется на BMW e87 c дисками 17.

Не заметил

Летний Мишлен эксплуатирую впервые, в сравнении с Континенталем шумность на уровне, Континенталь на износ очень нежен, три сезона и на замену. Как по этому поводу будет Мишлен, посмотрим, пока только сезон доезжаю.

Нешумные, держит дорогу, водоотведение

Цена

В целом рекомендую к покупке, особенно тем кто всегда на липучке ездил. С шипами на льду конечно не сравнятся, какни крути, но я про премиум шип, бюджетные и средний класс могут и переплюнуть.

Прекрасно ведут себя на сухом асфальте, снежном покрытии. По акустическому комфорту просто класс, за свои 10 лет за рулем впервые решил взять липу именно ради этого и не прогадал, тишина полнейшая, даже как-то непривычно.

На гололеде ведут себя средненько, ехать можно, но как на цыпочках ощущаешь себя, впрочем наверно как и на любой другой липе.

первые 2 сезона были идеальные шины. Плавающий шип работает классно. на третий год обломаны шипы. Из 120 шипов осталось целых 20. Стиль езды умеренный.Следующие буду брать хаку 8.

тихие, комфортные

шипы. производство Россия

Хорошее управление в дождь, очень короткий тормозной путь, износостойкие, очень прочная боковина, великолепный отвод воды, не боится колейности, хороши и по грязи.

Отличная управляемость на снегу Высокая устойчивость к аквапланированию

Повышенный уровень шума

за счёт мягкости и одновременно прочности, хорошо себя показала, и на трассе (40% времени), и в городе 20% (мелкие ямки), и на грунте 40%(щебень).

Прекрасно держит на сухом и влажном покрытии в переходный период, проверено до -3 градусов, легкая снежная каша без льда.

Не обнаружено, резина точно летняя, не внесезонная.

Один сезон в использовании. Надеюсь сохранит свои характеристики на следующий год. Смело рекомендую к покупке всем друзьям.

Комфортная, вселяет уверенность на дороге. Вождение в удовольствие.

Прилично стоит.. :(

Рекомендую к покупке не смотря на высокую цену, надеюсь теперь буду позже переобуваться осенью и раньше весной

Отличные шины, в дождь лучший держак (воду не замечает), затестил её и в мокрый снег на трассе, замечаний нет, на сухом асфальте так же все отлично, машина стала ехать мягче, приятнее

Шумновата в поворотах на скорости, цена не скромная

Магазин отработал заявку оперативно. Доставили по указанному адресу в день оплаты. Свежая дата выпуска

Отличные шины. Держат дорогу хорошо, мягкие, приличный бренд.

Стоимость не нравится. Но в размере R22, недорогих особо не найти.

Шины понравились. Пока непоездил сомневался. А сейчас даже без сомнения можно покупать.

Шины отличные. До этого ездил на дон лоп гудели ужас. Ездил на липучке. Но эти шины ваще супер. Держат хоть по снегу хоть по льду на отлично. Никакого заноса. Дорогу держат четко.

Как поставил немного пошумели ну я по голому асвальту ездил. Потом прикатались и шум пропал почти совсем. У меня никакой шумки нет, все стандарт.

я только сейчас узнала что такое хорошие колеса. Шины сказка, вообще забываешь о зиме

не сильно шумные, устойчивые, дорогу держат уверенно

пока нет

Отличная резина. После 8 лет эксплуатации, решил приобрести такой же комплект шин.

На асфальте машина едет очень уверенно. Асфальт - стихия этих шин.

На грунтовой сырой дороге, машина ведёт себя как корова на льду. Достаточно дорогая резина.

Для спокойной езды отлично, гораздо тише и комфортнее Хаккапелиты.

Малошумная, мягкая и комфортная шина, в G классе достаточно комфортно

Обратная сторона мягкости и комфорта плохая управляемость в поворотах, очень сильно плывет, возможно нужно качать большее давление, при 2,5 не справляется. Или повороты проходить на очень низких скоростях))

Всегда присутствовала уверенность. В городе. На трассе.

Эта модель самая лучшая из моей практики вождения.

Не нашел.

На безопасности лучше не экономить.

Мягкая, не шумная, отлично держит дорогу. Мишлен и этим всё сказано.

Цена

При аккуратной езде - предсказуемы

Тихие

Существенных нет

Даже по грязи плывет но едет

Компания огонь. Покупал в том году (2020). Не один щип не вылетел. Езжу достаточно огрессивно. Не жалею. Не шумят. Дорогу держат будь здоров. Советую. Отцу такие же купили. Он тоже очень рад.

Цена выросла с того года. Брал за 8600. Куда катится мир

С 2018 года только эти шины

Пожалуй, лучшие зимние шины. Ресурсные, нешумные, надёжные.

Цена)

Второй сезон шипы 100%.

Хорошая резина не шумит,держит дорогу замечательно.

Цена.

Советую к покупке

Очень цепкая на льду, после прикатки не шумная

Пока не выявил

Рекомендую

Отличная шина

Пока нет

Авто LR FR 2 + RR Evoque. Основное ареал обитания ХМАО. Резина очень мягкая, при чём мягкая со всех сторон (и под протектором, и по бокам) прям как мячик. Для города это конечно плюс, но вот для трассы это минус, потому что курсовая устойчивость - оставляет желать лучшего. Из ярких плюсов могу выделить только великолепное сцепление по укатанному снегу. При чём превосходный зацеп сохраняется и при поворотах, и при разгонах, и при торможении. Остальное, в сравнении с шинами данного ценового сегмента, показывает довольно средний результат. Основной минус это не соответствие реальной шины описанию и фото. У реальной шины зауженная ширина протектора, отсутствует защита дисков и усиление боковин. На легковую шину поставили надпись SUV и решили что этого достаточно. Шум есть и меняется он в зависимости от скорости движения. Чудес не бывает, тихой шипованной шины ещё не придумали. По рыхлому снегу гребёт как и остальные шины данного сегмента. По мокрой дороге тоже не плохо, может даже лучше чем некоторые. По сухому асфальту приемлемо. А вот по скользкой (стеклянной) дороге зацеп меня разочаровал. 5 летний БРИДЖ в этой дисциплине был гораздо лучше. Я на нём входил в повороты на такой скорости на которой летом не все могли это сделать, а на МИШКАХ несёт уже на 60. И при разгоне постоянно шлифуют все 4 колеса. Печалька, не ожидал такого от настолько расхваленной резины. При пересечении межрядовой наледи или каши, авто приходиться постоянно ловить, опять же вопрос к курсовой устойчивости. Ещё один минус — это зауженная ширина протектора. В данном типоразмере у ХАКИ, БРИДЖА и ПИРЕЛЛИ 200 мм, а здесь всего 180 мм. Тоже печалька, но зато расход меньше. Наверное. Надеюсь это сделано именно для этого. До этого стояла ХАКА 5. Не знаю сколько ей было лет, но пару лет назад шипы дружною толпою покинули родимые места. Сделал дошиповку и решил, что проблема решена. Но, как показала практика – просто выбросил деньги. Шипы стаями покидают места обетованные не потому что они старые, а потому что изменились характеристики резины и их в этих местах уже никто не держит. Дошиповав резину мы решаем только одну проблему, забывая про то что старая резина имеет такой же зацеп и характеристики, как и пластмасса. Пришлось покупать новую. Гуглил полгода и решил взять хвалёных МИШЕК в родной размерности 235/60 R18. Доставка, монтаж всё норм. Немного обкатал и поехал на тест драйв за город. Первое что заметил валкость. Резина очень мягкая, ФРИЛ хоть и не пневмо но тоже очень мягок. В итоге ощущение что еду по желе от фрутоняни, только радуги блин не хватает. Разогнался до 100 и пустил в раскачку. Хоть делал всё аккуратно машину всё равно еле поймал. Лосинный тест здесь вообще противопоказан. Ощущения новые и интересные, но не по мне. Решил переставить её на RR Evoque. ЭВОК машина с очень жёсткой и точно настроенной подвеской. Стояли на ней БРИДЖИ BLIZZAK Spike-01. Нарекания по ней у меня были только по жёсткости. Поэтому решил, что это будет лучший вариант. Переставил мягкую резину на ЭВОК, жёсткую на ФРИЛЛА. Не всё конечно устроило, но в итоге ездить в ЭВОКЕ стало комфортней, хоть и медленнее. Конечно же всё зависит от того как ездить, на чём и где, но мне эта резина «не зашла». Моё итоговое, субъективное мнение таково: Отличная шина для спокойной езды, на разрешённых скоростях. Симбиоз данной шины с автопромом от LR дают весьма посредственный результат. Знал бы всё это ранее не стал бы её брать, однозначно. Удачи на дорогах!

Достоинства: 1. Цена; 2. Состав резиновой смеси; 3. Комфортное вождение; 4. Хорошее сцепление с дорожным покрытием; 5. Уверенное торможение. Недостатки: 1. Качество и прочность сердечников шипов!!! Это просто ужас и самый большой МИНУС!!! 2. Шум от резины всё таки присутствует, как бы там не нахваливали! Что касается по шуму воспроизводимому данными шинами, как многие пишут ничего не слышно, тише чем летняя резина, скажу так: либо у этих людей проблема со слухом, либо очень громкая музыка в машине. Слышно покрышки и очень даже хорошо, конечно звук не как у влетающего вертолёта, но то что резина шипованная отчётливо слышно, и не как "кошачьи коготки", а звук как у обычной шиповки! Если кто пересядет с липучки будет в шоке. А теперь самое главное! В итоге, я проехал на данной резине чуть меньше 3-х недель, 6 марта "обулся", а 25 марта уже снял. При "пенсионерской" манере езды, только по городу, пробег был всего чуть более 300 км. Начитавшись отзывов про облом шипов в поколении X-Ice North 3, я думал что это минует новое поколение, но увы и ах! А когда я увидел что стало с шипами, я просто разочаровался. Все шипы на месте 100%, оболочка шипа немного ржавая но это нормально! А теперь вся соль в том, что около 20% шипов на каждой шине начало не обламываться, а просто крошиться, т.е. на многих появились сколы, причём весьма заметные. Чтобы не быть голословным приложу фото шипов. Когда моя супруга увидела состояние шипов, то сказала что это за 2 недели такое состояние, а что же будет за сезон?! Возможно, что мне попалась бракованная партия шипов, но такого я даже не видел на Кордиантах, там шипы просто равномерно стирались или расклепывались в виде шляпки гвоздя, но никогда не откалывались или ломались! Общие выводы: Сразу же хочу предупредить, что не буду петь деферамбы этим шинам, как тут делают многие, я реальный покупатель и нахожусь в лёгком шоке от данного приобретения! И так обо всём по порядку! Приобрёл шины MICHELIN X-Ice North 4 215/65 R16 в конце сезона 6 марта 2019 года! Дата изготовления покрышек 1 неделя 2019 года! Территориально нахожусь в городе Астана! Первые впечатления были очень положительные. Плавность хода появилась, легкие неровности и стыки на асфальте и мостах шина сглатывает и не отдаёт в подвеску. Разгон и торможение тоже очень уверенные. АБС стала меньше срабатывать. Но на этом как бы всё. Как я уже и написал в недостатках, проблема шипов очень существенная для данных шин! Изначально, я всегда приобретал шипованные шины, потому как в Астане без них никуда, а тут получается что с такой сумасшедшей деградацией шипов я через сезон буду ездить на простой "липучке" с ржавыми стальными оболочками :)! Мне продукция компании MICHELIN очень импонирует, все знакомые тоже советовали, и никогда не отзывались о шинах данной компании отрицательно. Насмотревшись и начитавшись отзывов, я смело приобрел комплект из 5 шин вместе с запаской, как задел на будущее, с уверенностью в завтрашнем дне :)! Но суровая реальность спустила меня с небес на землю! Учитывая что компания продавец шин дала мне всего 1 год гарантии на данные шины, то буду очень надеется что мне их заменят по гарантии если так и будет продолжаться история с шипами. Время покажет!

Здравствуйте! Моя предыдущая резина: Nokian Hakkapeliitta-5 Стиль вождения: активный, но без раллийных элементов. Условия эксплуатации зимой: от +5 до -20грд, постоянная смена погоды: лед/каша/снег/сухо. Шкала оценок относительно Nokian Hakkapeliitta-5 по пятибальной шкале: 6 баллов – великолепно - незначительно лучше Хакка 5 5 баллов – отлично – на уровне Хакка 5 4 балла – хорошо – незначительно уступает Хакка 5 Общие впечатления: Отличный зацеп на всех видах покрытий, безопасная, комфортная, приятный плотный руль. ЛОМАЮТСЯ ШИПЫ! Теперь подробнее по видам покрытий: Лед: Торможение: 6 - потрясающий зацеп при торможении, из-за этого возникает чувство вседозволенности. Разгон: 5 - уверенный старт и разгон. Боковая устойчивость: 5,5 - потрясающий зацеп при прохождении поворотов, из-за этого возникает чувство вседозволенности. При превышении скорости прохождения поворота начинается плавный снос наружу, при этом сохраняется контроль над ситуацией. Резкого срыва нет. Шум: практически отсутствует! Важно! К пробегу 15000км начали массово ломаться шипы. Из за этого, на льду, характеристики стали более «размазанными», однако общий уровень зацепа сохранился высоким. Снег: Торможение: 5 – уверенное торможение. Разгон: 5 - уверенный старт и разгон Боковая устойчивость: 5 – при превышении скорости прохождения поворота начинается плавный снос наружу, при этом сохраняется контроль над ситуацией. Резкого срыва нет. Проходимость: 5 – феноменальная проходимость, чтобы застрять, нужно толкать перед собой сугроб высотой с капот и полностью посадить авто на днище. Но даже после этого можно сдать назад и выехать -) Шум: 5 - практически отсутствует. Снежно-ледяная каша по асфальту: Торможение: 5 – очень уверенно Разгон: 5 - уверенный старт и разгон Боковая устойчивость: 5 – при превышении скорости прохождения поворота начинается плавный снос наружу, при этом сохраняется контроль над ситуацией. Резкого срыва нет. Аквапланирование: 5 – глубина каши до 5см(больше не было), плавно всплывает при около 80км/ч. Резкого срыва нет. Шум: 5 – довольно заметный, шумит как любая шиповка Сухой асфальт (ниже нуля) Торможение: 5 - очень уверенно Разгон: 5 - очень уверенно Боковая устойчивость: 5 - очень уверенно. Шум: 5 - довольно заметный, шумит как любая шиповка Мокрый асфальт (температура выше нуля) Торможение: 5 - очень уверенно Разгон: 5 - очень уверенно Боковая устойчивость: 5 - очень уверенно Шум: 5 - довольно заметный, шумит как любая шиповка Балансировка: Нормально, 5-30грамм на колесо Износ: очень износостойкая За два сезона пробег около 18000км, износ 2,5мм Шипы: полный провал Шипы не выпадают, а ЛОМАЮТСЯ! Т.е. нижняя часть шипа остается в теле протектора, шип ломается примерно пополам. Первый сезон: сломано 0-3 шт на колесо – отлично! Второй сезон: шипы начали массово ломаться, сейчас сломано 40-60% шипов – фиаско… Выводы: Отличная резина, но ломаются шипы. Куплю опять? Однозначно нет.

Это мой первый комплект летних шин, поэтому пишу отзыв на личных ощущениях по сравнению с зимними Бриджами. По сравнению с зимними ну очень мягкие при прохождении ямок, кочек и неровностей. Может еще роль сыграло то, что купил второй комплект легкого литья, специально для лета (литье 7 кг + плюс эта резина, на вытянутых руках можно спокойно таскать и перекладывать, зимние колеса с бриджами по ощущениям весят раза в 1,5-2 больше). Давление в шинах качаю рекомендованное для машины, 2.1. На зимней резине на всяких ямках ощущения от удара были такие, словно сейчас колесо оторвет. Тут - просто "шлеп" и все, поехал дальше. Управляемость хорошая, хотя поначалу после зимней резины были ощущения, что машина "плавает". Сейчас или уже привык, или резина обкаталась. Крутые повороты легко прохожу на скорости в 20-30 км выше рекомендованной (по знакам), срывов не было. По лужам на асфальте катается замечательно, аквапланирования по лужам до 120 км не замечено(больше не выжимаю), даже если налетаешь одной стороной. Шина словно прорезает воду до самого асфальта. По гравийке, песку, деревенским дорогам даже после дождя едет замечательно, на мокрой траве вроде тоже не буксовал, так что проблем с проскальзыванием колес замечено не было (но у меня 4 вд). За что боялся больше всего - за износоустойчивость. Шины российского производства, а я отечественному автопрому не особо доверяю, но почитав отзывы, решился взять и пока не жалею. Пробег около 7 тысяч на текущий момент, износ на глаз по сравнению с новым состоянием совсем не заметен, думаю, что в таком темпе 70 000 проедут спокойно. По началу были немного шумные, потом, видимо, притерлись, сейчас уже не обращаешь внимания. Только на крупнозернистом асфальте. Там да, шумят. Но там все шумят. Еще в протекторе после гравийки могут застревать крупные камушки. Вот они капец бесят со своим "цок цок цок" об асфальт! Останавливаешься, выковыриваешь, ибо бесит. Протектор маловат, немного боишься за проколы и пробои на острых камных, но эти шины для таких дорог и не предназначены. Просто по гравийке едешь аккуратнее. Кстати, летний комплект легкого литья вместе с этой резиной экономит мне порядка 1 литра на 100 км, по сравнению с бриджами и тяжеленными TGRacing. Весной катался в другой город, 1000 км, замерял расход на одной и второй резине. Реально различается. Может характеристики шины так сказались, может вес колеса, а может, и скорее всего, все вместе. В общем, шинами я доволен. Мягкие, устойчивые, тихие. Для городской езды до 100 км подойдут вообще идеально. Российский Мишлен можно брать )